人口结构的扭曲，也使得老龄化很快到来，经济准备好了没有？养老的社会保障准备好了没有？全都是问题。
当前的普遍共识是：中国经济必须由外需驱动转向内需驱动，特别是向消费驱动转变。毋庸置疑，中国已经成为全球第一制造业大国，制造业占全球比重上升到19.8%，但制造业研发投入却只占全球制造业研发投入的3%不到。
可见，中国庞大的消费潜力自然可以使中国经济获得增长的新动力(310328,基金吧)，但如何通过加大科技投入，集中力量开展关键技术突破，实现技术升级、产品升级进而引导中国需求结构升级，才是中国经济转型的方向，因为只有中国需求+中国制造才可能成为中国新的综合比较优势，而这将是决定中国未来十年可持续增长的关键。目前，劳动密集型制造业向中国转移的趋势已经开始放缓，越南、印度、墨西哥与东欧等国家和地区以比中国更低的成本优势，成为接纳工业发达国家产业转移的新阵地，东盟制造、印度制造、墨西哥制造开始用更加低廉的成本要素实现对中国制造的供给替代。根据2012年5月国务院发展研究中心对394家中外企业调研显示，跨国企业未来战略对中国的定位排名依次为重要的市场、重要的研发基地、重要的出口基地、高端制造基地、区域总部所在地、重要的服务活动基地、成品组装基地、低成本的制造基地、重要的零部件生产基地以及融资的重要来源地。根据波士顿咨询公司预计，以美元计算的中国工资预计将每年增长15%~20%，超过了中国的生产率增速当前的普遍共识是：中国经济必须由外需驱动转向内需驱动，特别是向消费驱动转变。
中国经济正站在十字路口，面临着中长期增速下滑与成本上升压力，面临着内外双重夹击，中国经济转型已经没有退路，但首要的是，必须找准转型的方向和路径。根据十八大2020年居民收入翻一番的目标，届时将释放64万亿的购买力。农业用地通过征用后变成工业用地，或者城市建设用地，土地由于用途的变化而升值的部分应该给农民足够的补偿，使离开土地的农民拿到这笔钱可以自谋生计。
后来随着工业化和城镇的推进，农民工大量的进城，在这个过程中，国家人口基数大，人口增长速度快，劳动力供应十分充沛。如果说工资侵蚀利润是改革初期普遍存在的情况，那么，现在的普遍问题是利润侵蚀工资。土地的价格是什么？马克思在《资本论》中提到，它等于地租除以利息率，它是土地收益的资本化。其次，初次分配中，企业利润和工人工资的分配比例不合理。
首先，从供求关系来看，我们劳动力总体上供大于求。从实际情况看，我国的劳动力价格是否低于其价值？林岗：这是一个很尖锐的问题。
功能分配理论现在还很有市场，说明现在许多人身受充满马克思所说的辩护士的坏心恶意的新古典微观经济学之害，不知道这是一个错误的东西。在调节初次分配的基础上，还可以通过加大对富人征收的所得税和财产税在税收中所占比重，加大转移支付即再分配的力度。刚才说的私营企业的欠账，也包括这一部分。对它的回答应该是肯定的。
我国现在还处在社会主义初级阶段，为了发展社会生产力，要毫不动摇地鼓励、支持、引导非公有制经济发展。要加大转移支付缩小收入差距的有效性和力度，就应当加大对少数富人征收的财产税和所得税在全部税收中所占的比重。对这种理论的荒谬，马克思作了鞭辟入里的分析，建议大家有空时读一读。多年来，初次分配中资本的利润占比逐渐升高，而工人的工资占比逐渐下降，导致劳动者收入在国民收入中占比较低。
在这种情况下，GDP中企业收入占比较高、劳动报酬占比较低是必然的。而这又必然会造成收入分配差距拉大。
我们在社会主义初级阶段要坚定不移地发展私营经济，但也必须正视私营经济发展的这种不可避免也不容回避的社会后果。这个说法实际上是非常滑稽的。
参与分配的是作为资本所有者的企业主和作为雇佣劳动者的工人。但在计划经济体制下，国家大包大揽，企业都是国家的，企业建有学校、幼儿园、食堂等等，国家全部给包了，但工资很低。加快覆盖城乡居民的社会保障体系的建设，是深化经济改革的一项重大的任务。所以国家要进行校正，要调节初次分配。记者：最后一个问题就是关于提高劳动报酬，您觉得应该采取什么切实可行的措施？林岗：我认为可以从以下几方面采取措施铁道部的建设经费、高铁的安全性等一系列问题已经将铁道部深深套牢。
如何进入一个解套的时代？如何挥别过去创造一个新的未来，从以前对GDP，或者世界第一等的崇拜，进入一个解套的时代，我们需要一种新的思维，一套新的指标，更需要一套全新的解套的规划。只有这么做了，股价才能够稳定地上扬。
而不是现在这样，不准上市。而且刚才说到铁路建设跟铜的关联，保障房跟钢也有一些关联，通过钢价的变化也能看出这种变迁。
因为这是在套牢老百姓，老百姓交的税都是血汗钱。日前，证监会决定停止发新股，而证监会又有什么资格停止发新股？全世界发新股的权力都在交易所，只有我们是在证监会，这是一个非常不合理的状态。
第一，我们证监会是怎么样？只吃自家的鱼，它不抓老鼠。最近的数据是中国的A股市场，今年以来股市表现仅仅强过希腊，是全球第二差的市场。二、被套牢的保障房现在套牢企业的，不光是这种大范围的铁路建设以及现在这种停工待建的局面，还有保障房。第二关，证监会继续审核交易所有没有违反上市条例。
其实，说到这种适当的发展方式，现在有个关键词叫你被套牢了吗，等于是这样一种快节奏、快生活、高技术的所谓的创新，或者叫跑步前进，是这样的一种方式套牢了大众。第三，我们要强化退市机制。
为什么？四个字——经费不足。前两天的消息，住建部的副部长接受媒体采访，明确表态说目前的1000万套保障房中，三分之一是结构封顶，三分之一只建了地基，还有三分之一叫挖坑待建。
但是这被市场解读成什么了呢？我提了三个建议，以避免老百姓被套牢。我们的希望是铁道部自己来解决自己的问题，不要让老百姓来为你埋单，也不要政府为你埋单。
因此，我建议证监会放弃权力，把这个审批权交给交易所，然后交易所做什么呢？我希望交易所能够从交易量里面赚钱，像个民营企业一样，交易所应该站在考虑打开交易量的角度，多让一些好公司上市，这是第一关的审核。另外，铁路部门的货运，以运煤为例，不是市场价格，定价比较低，可以按市场价把定价抬高，收益也是很大的一块。到最后怎么样？他们把什么动迁房、国有企业给员工分的福利房也算在里面了，甚至有的地方把比较偏远地区的商品房也给你算在里面了，上有政策，下有对策。第三，迅速淘汰坏公司。
第一，铁路沿线这么多商铺，比如说餐厅、酒店、物流等，都可以卖掉，资产有上万亿。我建议政府提出一个客观的退市机制，比如股价或者交易量，也就是说，不要再用所谓的业绩，我们的业绩是什么？要么是腐败，要么是被操纵，是不可靠的。
进入 郎咸平 的专栏 进入专题： 套牢 。每年预算3亿元，那我请问你，你抓不抓上市公司呢？我希望政府能够停止证监会的预算，让证监会依靠罚款为主要收入来源，逼它去骚扰上市公司。
第三，铁路资产慢慢注入上市公司，让财务更透明，可以通过退出获得资金。所以为什么缺口这么大？因为借不到了，借不到什么结果呢？整个铁道部门的应付账款，我们最保守估计在2500亿，另外它还有4个最大客户，中国南车、中国北车、铁建和中铁，半年发不出工资，中铁今年上半年应收账款309亿，到了第三季度变成961亿元，都是铁道部门欠的钱。
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